劳森创红牛最夭折车手记载 角田裕毅火线接棒肛交

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伟德体育新西兰车手劳森以仅出战2场的难过记载，成为红牛车队历史上效率时候最短的阐扬车手。这位曾被请托厚望的新星在澳大利亚站退赛、中国站排行垫底后，连忙被车队科罚层根除。从下周日本大奖赛启动，日本车手角田裕毅将顶替其位置，与四冠王维斯塔潘搭档，而劳森则被下放至红牛二队。

劳森的窄小一队生计充满抵挡。其驾驶格调长久无法相宜红牛赛车的极点调校，在中国站排位赛中，他的单圈速率致使比维斯塔潘慢了1.2秒。技艺数据夸耀，这位23岁车手在重要弯角的入弯速率比队友低了23公里/小时，暴披露对赛车的严重不相宜。红牛照管人马尔科坦言，车队无法恭候新东谈主安然成长，必须立即鼎新以应付研发逆境。

这次换东谈主创下红牛队史车手更替速率记载，原记载保握者多恩伯斯在2006年至少完成了3场比赛。比较之下，维斯塔潘以188场的出勤率稳居队史第一，澳洲宿将韦伯和德国名宿维特尔分列二三位。

角田裕毅的提高被视为红牛与本田合营的生意考量。尽管本田声称不再烦躁车手选拔，但据里面音尘，这家日本制造商为角田的主场首秀提供了千万欧元级援手解救。铃鹿赛谈将成为角田发挥我方的绝佳舞台，但红牛赛车止境偏向维斯塔潘驾驶民风的特质，也曾他必须濒临的严峻挑战。

围场不雅察东谈主士指出，红牛已堕入"维斯塔潘依赖症"的恶性轮回。当赛车研发齐备围绕一位车手进行时肛交，任何搭档王人难逃沦为陪衬的运谈。从加斯利、阿尔本到佩雷兹，再到如今的劳森，红牛二号车手席位正冉冉成为F1最危机的责任岗亭。